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阪神淡路大震災23年-17万超キロ。

1月17日・水曜日。
阪神淡路大震災から23年の日。
高松への出勤途上に、ふと、愛車の走行距離が17万キロをさらに300キロ弱超えた数字を示していました。
あれ?ということは、逆算すると15日ころに17万キロに到達していたのか?14日の日曜日は車に乗らなかったからその前というと13日の土曜日。
今となってはわかりません。

業務は日中は高松。
夜は観音寺。

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徳島への四車線化。

快晴の土曜日に高松オフィスにお仕事で出ました。
その後さらに東のお仕事で高速を利用したところ、さぬき三木ICと志度ICとの間の対面通行部分が、いつの間にか対面通行が解消していました。ひとつしかなかったトンネルが二本目が開通し個人的には初めての通行です。ただ仕上げ作業のためでしょうか、一車線のみ通行に規制されていました。
民主党政権の時代に凍結されて遅れたとの噂でして、最近は徳島に出かけるたびに工事の進んでいることを感じていました。このトンネルも脇目に見ながら通っていたのが今日は直に通行できて感慨しきりでした。
空は快晴。
四国の歩みは遅くとも着実にインフラは改善されているのです。

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定期点検と代車。

11月26日・日曜日。
愛車320dの定期点検をディーラーさんにお願いしました。
代車をお借りしましたら同じ320dでしたが、少し使用変更された新しいタイプに見えました。

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日中、市内の家具店までドライブしましたら後続車が死角にいても注意喚起するようなシグナルが備えられていまして、これいいね!でした。
点検の末戻った愛車はピカピカでした。最近洗車していなかったので助かりました。

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16万キロ。

10月16日・月曜日。

高松への出勤途中に愛車320dの走行距離が16万キロに到達しました。地球を四周したことになります。ウー納車から3年8カ月で。
まだまだ走ってもらわないと。

仕事のほうは、午前も午後も高松で調停の日。
夜間に観音寺としの周辺でお仕事をして終了。

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久しぶりの洗車。

泥道を走ったためずいぶんと汚れていたもので。

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15万キロ。

松山出張の折、ふと見れば
15万キロ
に達していました。愛車の走行距離です。
納車から3年半。丈夫・頑丈で長持ちが一番です。さすが独逸。

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夏休みの洗車。

工作教室から帰宅して、汗かきついで、とばかりにとりかかりましたのが、
洗車。
とりかかったものの、確かに、あ・つ・い。
それでもボディをぐるりと洗い、気になっていた車内の清掃をすませれば心機一転です。

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14万キロ。

高知から帰宅途中の高速上で愛車の走行距離が14万キロを通過しました。
3年と4か月です。

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13万キロ。

4月1日に小豆島から四国本土にもどりまして帰宅の途についているときに愛車の走行距離が13万キロに達しました。

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伊勢志摩まだ往復と高松・三豊・観音寺を走った車。

3月28日・火曜日。
業務に戻りました。
朝は高松に出勤。
午後は三豊で業務。
夕刻近くから観音寺で業務。

移動の途中で給油。
伊勢志摩まで往復しますと距離は1000キロ近くになりました。
旅立つ前の給油からの走行距離は1111.4キロ。この距離を無給油で走れました。
平均燃費はリッターあたり19.4キロ。
しかも燃料は軽油。
経済的で助かります。

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